步行高雄市

過去幾年, 我平均一年回一次台灣, 高雄市的景觀年年更新, 高鐵把台灣南北的距離拉近了, 幾年前還想買從美國回小港機場的票, 現在想買也難, 航空公司只飛桃園, 自己坐高鐵南下. 歐美國際航線直飛高雄很難經營, 小港機場的國際線必須以亞洲市場為主.

我這次回家有個狀況很特別 – 沒有交通工具. 家裡的機車是我大二買的, 一直保存的現在, 兩年前弟弟去美國讀書, 沒人保養, 現在幾乎報廢了. 開車逛高雄市非常不方便, 開車逛街是屬於美國社會的活動, 在台灣開車很難深入觀察民情市容. 很容易變成走馬看花, 高雄市是我長大的地方, 走馬看花沒有意義. 於是, 回歸到最原始的option – 捷運加步行. 最原始, 也是最Luxury的option.

我酷愛旅行. 我喜歡”很認真用心”的旅行. 旅行對我而言是一種探索與冒險, 在可達到的範圍內深入了解感受當地人生活方式. 所以我的自助旅行會有很多不是觀光客去的地點, 找出這些地點需要額外的用心與準備. 有人認為這太累了, 對我來說, 既然是探索與冒險, 要自己經營才有意思.

紐約市, 有人說紐約幾日遊可以把所有景點拍照存證, 我已經不知道去過幾次了 – 每一次還是回味無窮並期待下一次的相遇. 很多人上過帝國大廈鳥瞰紐約市, 一般人的印象是排個隊, 上去吹吹風, 繳個門票再下來. 但如果在秋天傍晚, 夕陽幾乎西下上帝國大廈, 目睹紐約市高樓大廈的燈剛剛亮起來的美與壯觀, 你會對這個景有全新的感動. 這不是看照片可以得到的. 這必須知道甚麼時間到帝國大廈頂端, 估計觀光人潮及排隊時間, 要很用心, 有經驗或是好運的人才碰得到.

世代廣場跟百老匯, 照個像跟欣賞幾場歌劇有很大的差別, 我喜歡買Rush Tickets, 他會告訴你這種票會有obstructed view, 其實沒差多少, 而且位置很前面, 演員的表情看得清清楚楚. 這勝過很多”高檔次”, 是先預訂的票. 世界聞名的麥迪遜廣場, 很多Fans看了很失望, 怎麼這麼小一個, 外面又很頹廢. 照了相心裡還想是不是來錯了地方. 如果在某個有比賽的傍晚, 在比賽開始前一個小時來廣場, 你會被在場的人潮與熱情感動, 三教九流, teenagers, adults, seniors, hot blonds, minorities, … 各式各樣的人種, 年齡層, 職業. 洶湧的車群, 人潮, 霓虹燈, 展示板, 街頭藝人, 叫販, 所有出來做生意的商人, 所有出來找樂子的人們. 紐約的活力與熱情, 只要待上幾分鐘就可以深切感受到. 這些人們大部分住在紐約或附近的州, 很奇怪的是在這種時候我很少看到觀光客. 我猜旅行團在這個時間都在餐廳吃飯, 誰會想到這裡吃路邊攤?

這些經驗都需要認真的了解當地的生活, 一步一步的走. 凡走過必留下痕跡, 有人說坐巴士會留下痕跡的嗎?

高雄市的捷運為步行增加了很多樂趣. 我搭捷運到左營, 逛了鬧區, 住宅區, 沿途進去三個7-11補充水分, 跟幾個不認識的人問路, 我所認識的高雄市竟有這麼大的轉變. 某個7-11熱心的朋友得知我要去的地方, 問我開車還是騎車, 我說我走路, 他大吃一驚 – “太遠了”. 要是哥倫布嫌遠也不會發現新大陸. 我不認為遠, 而是因為機車與汽車的發達, 讓人們錯估了自己的能力. 我搭捷運回高雄火車站, 去了一些熟悉又不熟悉的地方, 一些我曾經認為沒有機車或汽車”太遠了”的地方. 便利商店跟茶店是我最好的夥伴, 不知不覺我從高雄車站一路走回家. 從來每把市容看得這麼仔細, 我感覺很有癮, 沒想到幾年前步行東京尋找萬代(Bandai)博物館的感覺會再自己家鄉重溫.