賣車 Honda Accord, 反鎖開鎖, 跟第三把 Key

自從買了Sienna, 短暫進入家中有三輛車的時代.  一直到今天, 終於把九年的Honda Accord賣出去.  這輛Accord有神奇的故事.  他是我太太畢業後第一輛車.  也是我太太第一次開車.  所以這九年有不少停車場"意外事件".  如果自己把車子開去撞牆壁, 嚴格來說不算車禍. 但車子前後Bumper傷痕累累.  來看車的朋友第一句話是, 車子的報告比車子本身漂亮.

昨晚老婆再度英勇地把"三把Keys"全鎖在車子裡面.  以高分貝的聲音驚動在跟孩子同樂的我. 說明天去賣車沒Keys.  晚上九點找Roadside Assistance.  這輛車九年沒用過任何Roadside Assistance. 通常Roadside Assistance 是給車子在半路故障緊急救援用.  電話一響, 問:  Sir, are you currently in a safety location?  (你現在是否在安全地方?)  "Yes" (當然, 我在家看電影吃爆米花).

"So you locked all your keys, including your backup key, inside your vehicle?"

"Yes" (一定要強調連備用Key都在車裡嗎?)

OK - 很明顯的, 這決不會是我做的事.  我應該"沒有這種能力"把三把Keys全鎖在車裡.  坦白說, 我跟接電話的人一樣, 無法了解這怎麼發生的.  In fact, 我們不確定是不是三把Keys都在車裡. 老婆說她很確定有兩把, 她把Sienna的Key誤以為是Honda Accord的備用Key, 以為還有一把在外面, 把Trunk鎖了. 她的包放在Trunk裏面. (不知道她怎麼想的)

你知道這多麻煩嗎?  火上加霜 Accord 打開Trunk的按鈕故障了. 已經故障至少一年了. 每次我都用遙控開後車廂.  從來沒覺得這是個問題.  現在把Key鎖在後車廂, 車子前座還無法開後車廂, 怎麼辦?

救援大隊半小時後出現. 臉色一變, 說, 他只能開前座車門.  他會想辦法從後座鑽入行李箱, 看能不能打開.  啊, 我順便跟他說後座可以按下來, 但那個開關也被鎖住了.  這時後他說, 先開前座, 走一步算一步.

過了五分鐘, 前鎖已經打開.  親眼目睹這個方法之後, 以後我不會買車門上的鎖有一塊凸出來的車.

接著他很謹慎的說, 一開車門, 你的車會逼逼叫, 這時已經是晚上十點. 可能會吵到鄰居.  Are you ready?  大家都很緊張. 老婆把孩子帶去避難, 我也做好萬全準備.  等他開車門.

One, two, three....... 車門開了.  很詭異, 安安靜靜, 什麼聲音也沒有.  難道防盜系統壞了嗎?  不可能啊, 不過也沒關係, 明天就賣了. 開鎖人接著想辦法潛入後車廂, 雖進不去, 但我跟他說Keys在包包裡, 把包包拿出來就可以了.

我心中仍然疑雲重重. 老婆說有兩把Keys在包裏. 她認為我拿走第三把. 但我沒有. 本來要出去但沒出去. 我肯定沒開車.  我猜一定是老婆胡塗了, 事實上三把一定都在她的包裡.  Could that be possible?

包包拿出來後, 我手一探.  心裡一涼, 只有兩把!  看來老婆是對了.  那第三把呢?  為什麼防盜系統沒響?  我用Key想搖控開後車廂 - 沒反應.  開鎖人說遙控燈有亮, 不可能沒電池.  What exactly happened?

為什麼在賣車前一個晚上, 出現這種奇怪現象?  難到是一種徵兆說此車塵緣未盡?

我心中轉過數個念頭.  知道這些現像一定有因有果.  我過去一個月一直想其實有三輛車也不錯. 這輛 Accord 雖然被老婆開去撞牆壁"多次", 機器電子性能都很棒. 冷氣強得不得了. 輪胎才兩年, 電池是今年剛換的.  車上還有導航系統.  Dual Climate Control.  四缸沒力但省油.  里程數超低.  難道冥冥中自有天意我們應該保留這輛車?  其貌不揚的妳事實上是默默貢獻的英雄.

迷樣的第三把Key究竟在哪裡?  家裡已經找過一輪.  孩子全說他們沒動. 老婆的包裡翻了兩遍的確只有兩把.  今天沒有人開過車.  Where is it?  缺一把Key賣車也不行.  Where is it?

為什麼防盜系統沒響?  行李箱遙控還是沒用.  也無法開鎖. 僅有的Keys看來也失常.  鐵定是有電的.

開鎖先生進車要登記里程數, 拿了Key準備發動.  我欲言又只, 想說不定Key不Work, 無法發動.  難到這又是另一個現象?

果然, 他在車裡把帶進去的Key交給我 - 天啊, 我又猜中了嗎?   老婆已經把兒子帶進去. 我該去跟她解釋這所有徵兆, 告訴她, 妳的第一輛車捨不得離開這裏, 九年的感情, 輾轉跑過幾個城市. 從我們住公寓到獨立屋, 數不盡的回憶跟妳學車的紀錄.  這些撞傷也是妳今天開她這麼沒有壓力的原因, 是不是要留著?  再想一想...

儘管我自認邏輯思考超群, 現在也不得不為這些現像動搖.

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開鎖先生說:  Sir, there is another key in the ignition......   (一把Key插在車子啟動的地方)

發燒友跟測量圖表 (2) - 測量的奧妙

我在My-HiEnd 31Hz空間討論提到了測量跟Smoothing.  音頻測量是值得認真研究的主題.  跟半導體製程比起來:

- 半導體複雜很多倍
- 網路上音頻測量討論可能比半導體多
- 學音頻測量拿不到股票或分紅, 可能沒有學校在教

加上音樂是屬於茶餘飯後的話題. 誰有腦子去"太認真".  所以久了, 你會發現很多似是而非的論點.  稍微用一點邏輯思考, 就可以點破很多衝突.

舉例假如有人說一定要進無響室測量 (阿要測什麼沒說), 接著他測量的圖表用1/6 Smoothing.  這是很明顯的衝突 (表是說的人不知道自己在說什麼).  進無響室是因為在一般環境下可能得不到所需要的解析度, 如果需要解析度, 用Smoothing是降低解析度. 假如Smoothing的結果可以滿足需求, 不需要無響室.

任何測量必須先知道測量的目標.  測什麼? 頻率響應? 軸線還是離軸? 空間反應? 失真? 哪一種失真? 阻抗?  這會決定底下三個東西:

1. 測量使用的訊號:  你可能聽過Pink Noise, White Noise 或 Sine Wave.  這是比較常聽到的. 測量的訊號種類, 長度, 產生方式等都會影響測量結果.

2. 測量訊號的擷取方式:  如何擷取訊號, 樣本大小 (FFT Windows, ...) 等等.

測試頻響跟失真一般用的是不同的訊號, 不同的擷取方式. 高頻跟低頻也不太一樣.

3. 後置處理:  後置處理有很多種.  Smoothing, HBT, ... Smoothing是最有名的後置處理, 因為很多廠商使用, 這個東西可以美化測量圖.  1/3 Smoothing 表示每 1/3 個八度頻率取一個平均值, 換句話說, 整個八度頻率只有三個資料點 (平均).

當你看一個Smoothing過的圖.  表示測量原始的資料被掩蓋了. 有沒有Smoothing所用的資料是一模一樣的. 就看使用者選擇去看, 還是不看.

假如1跟2用對了, 加上測試者知道怎麼取得正確的測試方式, 後置處理沒什麼發揮的地方. 所有的學問, 在怎麼選對1跟2, 以及正確測試方法.  如果你下載過測試軟體, 功能越強的軟體會給使用者一卡車1跟2的選項. 幾乎每個小地方都可以設定.  這也是測量讓很多發燒友害怕的原因.  面對這麼多的選項, 沒有人帶入門根本無從下手.

也有朋友跟著說明, 按圖索驥, 按說明設定.  入門這當然可以, 但如果你希望能真正駕馭這玩意,早晚必須要明白為什麼要這樣設定.  我也看過有的朋友擁有功能強大的軟體, 從沒去研究1跟2的相關設定, 每次都用Smoothing.  Smoothing 最基本的免費軟體都有.  而且顏色都做得很漂亮.  這讓我想到大學時代立志每天去慢跑健身, 還沒開始跑先花一卡車時間"研究", 買了一雙貴森森的專用鞋, 跑了兩周再也沒用過.

試著看沒有後置處理的圖, 是測量的開始.  同時, 假如不知道需要無響室的原因, 最好不要人云亦云.